工业润滑油标准
详细介绍：
工业用油的概念 工业用润滑油 工业润滑油应用场景范围很广，根底油的种类也很多，如：纯矿物油，PAO 聚ɑ稀烃合成油， 聚醚合成油，烷基苯油，可生物降解脂类油。当它们成为某种工业润滑油时，它们之间是不 能相互混合的，例如聚醚合成油和别的工业油混合之后，其性能就会显著下降。 工业应用领域 主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。此外，还有润滑油为根底 油，并加有稠化剂的润滑脂。工业润滑油的用户是各行各业的企业，通常用的品种多、用量大，不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时更取决于技术效劳 的好坏。因此，工业润滑油的技术营销更重要。工业润滑油在不同的应用场合中，其添加 剂也不一样。室外用的液压油要有适合当地的气温变化，就不能用室内密闭环境下的液压油。另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻 环境下使用，成型油，通常是纯矿物油，不含添加剂。使用工业润滑油的企业，配置的机械与设备相比照较集中，所以有目的、有明确的目的性的技术沟通会更为必要。这也是售前技术效劳 的主要形式。 工业润滑油的根本性能和主要选用原则是粘度，因此，必需优先加以介绍。GB/T3141-94 是工业液体润滑剂 ISO 粘度分类，等效承受国际标准 ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO 粘度分类》。一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油;在高载 荷、低转速和温度比较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽凹凸温范围、轻载荷和高转速，以及有其 它特别要求的工况下，选用合成润滑油 润滑脂的根本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。因此， 也应当向用户介绍。锥入度是各种润滑脂常用的掌握工作稠度的指标，用以表示润滑脂进入 摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。J 一般说，使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时，应中选用锥入度小的润滑脂。反之所承受的负荷小、转速高时，就要选用锥入度大 的润滑脂。在宽凹凸温范围、轻负荷、高转速和低温很低时，以及有其它特别要求时，应选 用合成润滑脂。 工业润滑油的类别多，品种繁杂，技术性能各有特点，涉及的技术范围也广泛，而液压油是工业润滑油中用量最多的大品种，试以此品种为例简要说明。 在液压传动系统中，作为能量传递介质的液压油可传递功率，削减摩擦，隔断磨损外表， 悬浮污染物，掌握元件氧化，并具有冷却作用。各种液压系统具有不一样的种类构造和使用条 件。为满足各类系统的要求，液压油必需具备肯定的性能，例如，粘度、粘度指数、相对密度、抗磨性、低温性、酸值、闪点、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空气释放性、剪切安定性、防锈性和过滤性。按 GB11118.1-94 液压油依据组成的用途分为以下品种，每一个品种又有不同的粘度等级。 HL 液压油是由精制深度较高的中性根底油参加抗氧和防锈添加剂制成，用于一般的机床液压设备，以削减部件的磨损，降低温升，防止生锈。 HM 液压油是由精制深度较高的粘度指数大于 95 的中性根底油参加抗氧剂、防锈剂和抗磨剂制成，因此，其抗磨性比较好，可用于高速、高压液压系统。 HG 液压油是在 HM 液压油根底上参加抗粘滑添加剂(油性剂或减摩剂)制成，除拥有非常良好的抗氧、防锈和抗磨性外，还具有优良的抗粘-滑性，用于液压系统和导轨润滑系统合用的机床，使导轨在低速下的振动和连续滑动(粘-滑)减至最小，但不适用于高压液压系统。 HV 液压油承受粘度指数大于 130 的根底油，参加抗氧、防锈、抗磨、粘度指数改进剂和降凝剂制成，可用于严寒地区野外和在恶劣环境下工作的液压设备。 HS 液压油是合成型液压油，以低温性能优良的α-烯烃合成油为根底油，添加与 HV 液压油类似的各种添加剂，制成倾点不高于-45℃的低温液压油，适用于严寒地区野外和恶劣环境下工作的液压设备。 工业用油分类 锭子油Spindleoil 液压油Hydraulicoil 食品级液压油lforthefoodindustry 涡轮油Turbineoil 循环油Circulationoil 传输油Transmissionoil 食品级传输油Transmissionoil 压缩机油Compressoroil 冰箱压缩机油Refrigerationcompressoroil 碳氢气体压缩机油Hydrocarboncompressoroil 过程油Processoil 变压器油Transformeroil 润滑油的国家标准 质量级别是依据API〔美国石油协会〕的分类来 划分的，汽油机油以S 打头，如SE， SJ，S 等。柴油机油以C 打头，如CD ，CF，CH 等。齿轮油以G 表示，如 G-4，G-5 等。次字母越往后油品质量等级越高。 很多人搞不清楚润滑油是如何分类的，那我们就从我国润滑油的标准说起.与多数根底工业一样，我国润滑油最先也是延用了前苏联的标准〔г о с т 系列规格〕，我国随后的企业标准、石油〔SY〕、石化〔SH〕标准及国家标准〔GB〕均由苏联标准改编而来。 润滑油的分类 润滑油分为工业润滑油与车用润滑油两大类。其中车用润滑油油包括发动机油，水箱及冷却系统用油，自动波箱油，齿轮油(手动波箱用),刹车及离合系统用油，润滑脂等。 有关润滑油的构成以及合成油与矿物油概念 润滑油是由根底油和添加剂组成的。对于发动机油，根底油通常约占 90%，剩下是添 加剂。根底油质量对于润滑油性能至关重要，它供给了润滑油最根底的润滑，冷却，抗氧化， 抗腐蚀等性能。但为了更好的提高润滑油的性能，在润滑油中还包含了提高其综合性能的添加剂。发动机油的添加剂主要有：抗氧化添加剂，防锈添加剂，防腐蚀添加剂，抗泡添加剂，粘度指数改进剂，降凝剂，清洁添加剂，分散剂，抗磨损添加剂等。上述添加剂并不是多加就好， 多项性能需要综合平衡。因此，润滑油才需要进展台架试验以通过其在发动机里面的综合表现 确定或评定配方的性能优劣。 由于含量占绝大局部，因此，根底油的性能对成品润滑油的性能至关重要。依据习惯， 把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的根底油称为矿物油(局部非深度加氢根底油也应称为 矿物油)，合成油，顾名思义就是通过化学合成获得的根底油(其成份多数并不直接存在于石 油中)。合成油与矿物油没有准确的定义，这是俗称的说法。API(美国石油协会)对根底油共 分五类，通常对第三类和第四类根底油称为合成油。 通常的合成油通常为：PAO 类，XHVI 类，酯类。此外VHVI 类根底油性能介于合成油和矿物油之间，虽有人称其为合成油，但其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较 PAO,XHVI 和酯类有很大的差距。PAO 和XHVI 是最广泛用作发动机油的根底油，其中，XHVI 是壳牌专利技术的合成型根底油，美孚的合成机油主要以PAO 为原料，嘉实多的合成油多以酯类为根底油。XHVI 与 PAO 性能相近，但酯类发动机润滑油在抗氧化性上性能与前两种有肯定差距。 现在中国工业紧跟西方技术，很多使用美国、日本、欧洲的油品，因此渐渐开头引用这些国家的标准〔如美国SAE、日本JIS、欧共体CCMC、德国DIN 等〕，我国现行润滑油标准〔SY、SH、GB〕也逐步向这些标准靠拢，尤其是参照美国 SAE 标准。全球经济一体化是必定趋势，各国润滑业承受标准逐步全都或相互等同，我国也不例外，首先分类与ISO〔国标标准化组织〕全都：共十三大类，主要的几大类油品如内燃机油、齿轮油、液压 油等均承受了国标最的标准分类，就标准而去，我国的水平与国标同步。 但在实际应用中， 我国的润滑油与兴旺国家水平差距明显，润滑油中耗量最大的内燃机油，我们广泛使用SD、SE 级，而兴旺国家已用到SG、SH 级，相差了 2、3 个等级〔按字母挨次排列〕；我国现在能生产SE、SF，甚至 SH 级的内燃机油，但关键原料：内燃机复合添加剂，还是根本依靠进口；这就是我国与国际领先水平的实际差距。 润滑油标准 GB 439—90 航空喷气机润滑油GB 440—77(88)20 号航空润滑油 GB 443—89L—AN 全损耗系统用油GB/T 447—94 蒸汽汽缸油 GB 5903—95 工业闭式齿轮油 GB 5904—86 轻负荷喷油回转式空气压缩机油GB 11120—89L—TSA 汽轮机油(防锈汽轮机油) GB 11121—95 汽油机油 GB 11122—1997 柴油机油， GB 12691—90 空气压缩机油 GB 13895—92 重负荷车辆齿轮油(GL 一 5) GB/T 14906—94 内燃机油粘度分类 GB/T 16630—1996 冷冻机油 SH/T 0010—90 热定型机润滑油SH/T 0017—90(1998)轴承油SH/T 0094—91(1998)蜗轮蜗杆油SH/T 0111—92(1998)合成锭子油SH 0138—9210 号仪表油 SH/T 0139—95 车轴油 SH/T 0350—92(1998)一般车辆齿轮油 SH/T 0360—92(1998)13 号机械油(专用锭子油) SH/T 0361 SH/T 0361—1998 导轨油 SH 0362—92 抗氨汽轮机油 SH/T 0363—92(1998)一般开式齿轮油SH 0526—92(1998)粘度标准油 GB/T 0391—77(88)发动机润滑油腐蚀度测定法 GB/T 2433—2023 添加剂和含添加剂润滑油硫酸盐灰分测定法GB/T 3142—82(90)润滑剂承载力量测定法(四球法) GB/T 6538—2023 发动机油表观粘度测定法(冷启动模拟机法) GB/T 7607—95 柴
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